Madonno’s Weblog

Deutsche Erstausstrahlung: 16.07.1979 (ZDF)
1979 - 1989

Jährliches Sonderprogramm, das den daheimgebliebenen Kindern während der Sommerferien den normalerweise programmfreien Nachmittag verkürzen sollte - insbesondere, falls es mal regnete. Gezeigt wurden Serienwiederholungen aus dem ZDF-Programm, garniert mit Freizeittipps (”Ferienkalender”), Bastel- und Spielideen (”Origami”), Interviewgästen und Musik.
Mit dem Schließen der nachmittäglichen Sendelücke erübrigte sich Ende der 80er für das ZDF auch die Notwendigkeit, ein spezielles Programm auszustrahlen. Das Sommerprogramm für Kinder wanderte für ein paar Jahre noch in den Vormittag, bis es Mitte der 90er ganz begraben wurde.
(RS)

Titellied:
“Hallo, Leute es sind Ferien,
alle machen blau
von Flensburg bis nach Oberammergau,
denn es sind Ferien,
und mit viel Tam-Tam
und Infor-mati-on
steigt wieder unser Ferienprogramm…”

Moderation: Anke Engelke (1979-1986), Benny Schnier (1979-1988), Beate Rudolph (1988-1989), Wolfgang Binder (1986-1988)

Puppenspieler: Siggi Böhmke (Gustav Sommer)

Habe bei ebay ein Fühlhebelmessgerät MahrTest 800 SG ersteigert. 50 US$ (inkl. Versand). Dachte es wäre nur in gutem Zustand (wie beschrieben). Tatsächlich ist es aber neu! Von der Qualität bin ich positiv überrascht. Nicht vom Taster selber (Mitutoyo’s sind bestimmt genauso gut). Nei, die Plastikbox ist einfach typisch “Made in Germany” (oder zumindest “Designed in Germany”). Die billigen Mitutoyo Schachteln sind oder waren zumindest extrem nervig! Die verzogen sich grundsätzlich und waren schlecht aufzumachen. Zudem fehlte ein richtiges Scharnier. Einfach grottenbillig!

Die Mahr Schachtel dagegen TOP! Mag sein dass dieses Hartplastik eher bricht. Aber wer schmeißt ein Messgerät schon in der Gegend herum? Die Kleinteile wie der kleine Schlüssel um die Tastspitze abzuschrauben sind alle auf etwa einem Level. Ich versuchte schon den Schlüssel weiter in die dafür vorgesehene Halterung zu schieben. Aber dann merkte ich, warum er soweit oben ist. Wenn man die Schachtel schließt, werden alle Teile (auch der Taster selber) von der Schaumstoffeinlage im Deckel in Position gehalten. Nicht’s scheppert und fällt aus der Fassung! So soll es sein!

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Man hat mit immer mehr Regeln doch eh schon fast Einheitsautos hervorgebracht. Und was Einheitsautos auszeichnet ist eben, dass sie dieselbe Performance haben! Wenn man den Hersteller etwas mehr Spielraum gibt, werden unterschiedliche Konzepte entwickelt und selbst wenn die Autos dann auf eine Runde gesehen gleich schnell wären, würde das eine Auto auf der Geraden schneller sein und das andere in Kurven. Sparen sparen sparen… Ich will Turbo’s gegen Sauger fahren sehen und entweder stufenlose Getriebe oder wieder zurück zu manuellen Getrieben! Stufenlose Getriebe würden der Serie sehr viel bringen. Da kann man noch viel neues erforschen um höhere Drehmomente bzw. Leistung übertragen zu können.
Die F1 wird immer teuer bleiben. Man kann doch genauso gut Windkanäle verbieten! Die Teams entwickeln immer filigranere Aerodynamik Pakete. Und hilft das dem Spektakel? Nein. Der Fan will den Unterschied HÖREN! Es war doch ein Ohrenschmaus den letzten Ferrari V12 Motor hochdrehen zu hören! Wenn man einen weiteren Zusatzflügel sieht ist das alles andere als ein Augenschmaus. Und selbst wenn - den Zuschauer interessiert das herrzlich wenig!
Die Autos brauchen mehr Leistung und weniger Grip. Und noch mehr Luftwiderstand um nicht zu schnell zu werden. Mehr Luftwiderstand bedeutet auch mehr Windschatten.
Man sollte einen Weg finden die “Aerodynamikkosten” einzudämmen um das gesparte Geld wieder in Motoren, Getriebe und andere technische Konzepte zu investieren. Die Aerodynamik könnte für den Fan nicht uninteressanter sein. Viele Fans aber sind technikbegeistert und wollen die LEISTUNG der Hersteller wieder sehen!
Mit Einheitsbrei werden die Hersteller nur zu eins: Sponsoren. Sie kleben ihren Firmennamen auf’s Auto und das ist es…

Hier in Kanada (und auch in den USA) werden Pfanni Produkte als Panni verkauft. Die würden nämlich nicht Pfanni sondern eher “Fänni” sagen. Das “P” am Anfang verstummt. Wie etwa beim Wort “pneumatic” (pneumatisch) was “numätic” ausgesprochen wird.

Die englische Fassung:

Und die französische Seite der Verpackung (In Kanada muss alles zweisprachig auf der Verpackung stehen):

Lewis Hamilton hat uns in Spa die aufregendsten letzten Runden, Rennsport pur geschenkt. Er hat angegriffen und gebissen wie ein Löwe als er seine Chance hatte. Sein McLaren ging bei den Bedingungen viel besser als der Ferrari und so machte er schnell kurzen Prozess. Kimi Raikkonen fuhr ein perfektes Rennen bis es zu nieseln begann und der Ferrari Grip verlor.

Hamilton griff an und kam in der Schikane fast vorbei. Kimi überfuhr den Ferrari und konnte Hamilton keinen Platz geben. Er brauchte jeden Zentimeter um selber durch die Schikane zu kommen. So drängte er Lewis ab. Kein Problem. Das ist Racing. Aber Hamilton musste die Schikane auslassen und sich dann hinter Raikkonen wieder einfädeln. Dies machte er und griff sofort wieder an. Der McLaren hatte weit mehr Grip! Er konnte Kimi wieder problemlos ausbremsen! Und Kimi hat wieder alles versucht. Man konnte beide male sehen, dass der Ferrari beim bremsen rutschte um mit aller Gewalt Hamilton abzuwehren. Beim 2. mal hätte er Hamilton beinahe berührt (womöglich hat es sogar).
Gut - das ist Formel 1 wie wir es sehen wollen. Piloten mit Herz und Kampfgeist! Leider, leider wollen das aber die FIA Sportkomissare nicht sehen.  Warum? Das können sie nur selber beantworten. Wahrscheinlich um zu zeigen, wer die Macht in der F1 hat.

Hamilton hat den Ferrari weder beschädigt noch aus dem Rennen geworfen (das hat Raikkonen wenig später selber fertig gebracht). Er hat ihn ja nicht mal von der Ideallinie abgedrängt! Hamilton hat Raikkonen’s Fahrt quasi überhaupt nicht beeinflusst! Das einzige war das Abkürzen der Schikane. Die regeln besagen, das man dadurch keinen Vorteil haben darf. Hamilton steckte vor der Schikane im Getriebe des Ferrari. Man kann also davon ausgehen, dass er auch nach der Schikane extrem nah am Ferrari dran gewesen wäre wenn er nicht angegriffen hätte. Nochmal: Der McLaren hatte MEHR Grip! Hamilton lies sich hinter Raikkonen zurückfallen. Wie weit? Nun ja - wie weit hätten es die Herren Kommissare denn gern? Ausserdem darf man laut der werten Kommissare ja nicht gleich WIEDER angreiffen! Ja wo kommen wir denn da hin? NOCH EIN Überholmanöver? Nun mal langsam für ein paar Runden! Ja aber leider konnte Hamilton nicht Rundenlang hinter dem Ferrari herfahren. Denn sonst wäre er 2. geworden! Ach ja: Das ganze Attakieren von Hamilton hat Raikkonen ausserdem extrem aus der Ruhe gebracht! Na so geht’s doch nicht! Wo sind wir denn hier!
Wo sind wir den hier… GUTE FRAGE! Das ist kein Kafeekräntzchen! Sollten Hamilton exakt diese Punkte am Ende fehlen, dann war das die grösste Sauerei die ich in der F1 je gesehen habe. Und ich sah jedes Rennen seit 1990!

Unten ist ein YouTube Video von einem der beliebtesten Fahrer. Gilles Villeneuve! Der Albtraum aller FIA Sportkommissare! Damals hat man sich bei haarsträubenden Manövern umbringen können. Und doch hat man sie gewagt! Und wurde zum Helden. Heute wird man zum Idioten abgestempelt und mit Strafen belegt wenn man versucht zu überholen!